2015年11月30日月曜日
991GT3 Cup Wing
GT3のストリートモデルにCupのウイング
車幅ギリギリです。
昔の様に、リアフードにウイングステーを取り付けるので無く
車体側に、カーボンのベースフレームを取りつけて、
そこにウイングステーが付く構造です。
大型ウイングで掛かる力も大きいので、かなりシッカリしています。
オートサロンの横浜タイヤブースでご覧いただけます。
電動ファンの取付、オイル給油口取付に多少の加工が必要ですが、以外とすっきり取り付けられました。
車幅ギリギリです。
昔の様に、リアフードにウイングステーを取り付けるので無く
車体側に、カーボンのベースフレームを取りつけて、
そこにウイングステーが付く構造です。
大型ウイングで掛かる力も大きいので、かなりシッカリしています。
オートサロンの横浜タイヤブースでご覧いただけます。
電動ファンの取付、オイル給油口取付に多少の加工が必要ですが、以外とすっきり取り付けられました。
カーボンブレーキローター
2015年9月7日月曜日
2015年5月22日金曜日
991GT3
991GT3 "RS"も発表に成りましたが・・・・
これは、スタンダードなGT3です。
自動車全般に言える事ですが、完成度が上がったというか・・・
攻めてますね~。
タイヤは、フェンダーすれすれ・・・
車高もアーチとほぼ一緒・・・
10年前なら、オートサロンで見かける
チューニングカー並みです。
レーシングカー並みです。
段差がきついと腹擦りそうなので
御注意を!
サーキットと違って、一般道で亀になった車はあまり見たこと無いですが、
そろそろ、亀出るかも!
これぐらいの車高に成ると、面積も広いし
フラットなアンダーパネルは、効果有るでしょうね・・・。
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