カイエンのV6に乗ることになりました・・・・。
さっそく、名古屋~東京間をドライブ。
その前に、YUPITERU製のレーダーをルームミラー
の上に取り付けて、準備万端です。
この車の気に入っている点は、色ですかね。。
ちょっとハデですが、こういった車はいいんではないかと思います。
ホイールも20インチのこのデザインが◎です。
i-pod touchをBluetoothでオーディオに接続して・・
ルンルン気分で出かけました。
知り合いの病院(総合新川橋病院)で目の検査をして・・・
最近、老眼かな・・・、見えが悪いので・・。
その後、子供のところによって・・・(あまり相手をしてもらえなかったです)
静岡の店によって・・・かえって来ました。
行きの燃費は、6.5km/h・・・旧カイエンSとさほど差がないです。
もう少しいいかと思っていたので・・・・なんだって感じです。
走りは、コンフォートモード(ノーマル)だと一定速度での巡行は、
全く問題ないですが、そこからの加速は・・・重さを感じるというか、
旧Sよりかなり鈍いです。排気量の差は、やっぱありますね・・・。
ところがですね、可変バルブタイミングとダイレクト・インジェクションを
備えた新型は、ちよっと違いました。
スポーツモードでは、何これ・・!っていうぐらい激変します。
レスポンスもパワー感も段違いで、オートマチックの変速プログラムも
変わって、気持ちよくスイスイ飛ばせるようになるんです・・・!
ちょつと感心しました。Porscheだなって。
シフトダウンは、思いのほか積極的な設定で、
加減速を繰り返す時には、ばっちりです。
この時点で旧S+ちょっと面白い!
サスペンションは、20インチには・・・跳ねてしまって、
ちよっと、あってないように思います。
高速の継ぎ目で、リアが跳ねて・・・後ろで跳ねてられないと思います。
フロントはそうでもないですが、リアが硬く感じます。
あと、信号待ちの時のエンジンの振動は、
旧Sは、ほとんど感じなかったので…ちょっと気になりますね・・・。
転がりだしも・・・Sやターボより、重く感じてしまいますが、
これは仕方がないですかね・・・。排気量と気筒数が違いますから・・。
サスペンションの話は、長くなるので、またにします。
ですが、トータル的にはS~乗り換えても十分だなと思いました。
スポーツモードは、ついついすぐ押しちゃいます。
キックダウンするより、全然使いやすいです。