GT３ クラッチ

GT3のクラッチとフライホイールの重量を測ってみました。

結果は以下のようです。

GT3ストリートは、ちょっと見にくいですが、　19.5ｋｇ

ツインマスのフライホイールとプレッシャープレート、ディスク、レリーズ

の総重量です。

GT3クラブスポーツ、12ｋｇ

シングルマスのフライホイール、プレッシャープレート、デイスク、

レリーズ

エクセディーのカーボンツインプレートは、同様Assyで・・・・

13Kgでした。意外と重かったです。

ノーマルとほぼ同径のツインプレートなので、容量アップという事でしょう・・。

参考までに・・・

S耐でPixy号が使っていた、ティルトンのトリプルは、

6ｋｇ(レリーズは、別）

以前、996GT2にツインプレートのクラッチを取り付けたとき

軽くなりすぎで、ブースとのオーバーシュートがおおきく、

エンジンの方で制御が働いてしまい・・・・かえって遅くなってしまったことがありました。

やはりストリートユースも考えた場合、軽ければいいという簡単な問題でも

もないようです。

総合的なマッチングが重要です。

NAの場合は、体感しやすくてメリットは大きいと思います。

ですが、乗りにくくならない程度・・・がいいですね・・。

ちなみに、トリプルだとピットスタートが難しいので・・・

ツインに変えてくれ・・・というドライバーもいましたっけ・・・？