昨日、オートポリスの全日本ロードを終えた
連中と福岡で合流して・・・・
長浜の屋台に行ってきました。
コケたライダー２人。一人は、伊藤選手。
残念でしたね・・・いいとこ走ってたのに・・・。
もう一人は、片足引きずってました・・・。
今年、７回目の転倒だって・・・・。
２０代だったらクビの心配・・・
３０超えたら・・・命の心配・・・・
つらい商売ですね。
ほけぼけ写真なのと、
酔っ払いは、ひどくてちょっと写せませんが・・・・。
タクシーの運ちゃんがここが一番うまいと言ってました。
ラッキーにもすぐ座れましたが、そのあとは結構並んでました。
３時間はいたかな・・・・。
しめのラーメン・・・・替え玉、
ハリがね・・・・って、なにそれ！
それって、生じゃないの…って聞いたら。
生は、生であるんだって・・・・・
勉強になりました。
だけど、粉くさくないのかな・・・。
２０日水曜、休みなので、朝早くから木曽川の河川敷に
グライダーのシェイクダウンに行ってきました。
ナローを引っ張り出して・・・。
今の時期が一番いいですね。
エンジンも快調！マフラーも新品になって
サンルーフを開けて、橋を渡るときの反響したエンジン音・・・
最高でした。
マフラーの違いは、大きいですね・・・。
低回転でのトルクも上がって乗りやすくなりました。
たぶん・・・間違いなく・・・よくなっています。
グライダーは、なかなかサーマルを見つけられず・・・
すぐ降りてきてしまいました。
手で投げるので・・・運動にもなりますかね。
コントロール自体はそんなに難しくないですが・・・・
機体の動きを見て気流を探すのが・・・・まったくわかりません。
そのあたりが、奥が深そうですね・・・。
バス釣りと同じで、道具が良くても・・・魚が探せないと釣れない・・・
のにちょっと似てるかな・・・と思いました。
どこか、条件のいいとこに出向いて、チヤレンジしてみたいと思います。
上がって上がってなかなか降りてこない・・っての体験してみたいです。
以前は、借りものでしたが・・・・・
マイグライダーを手に入れました・・・。
組み立て終わって・・・・・290ｇ・・合格！！
300ｇ切りました。
先端に、タングステンの重りが20ｇぐらい入っているので、
テールのほうが軽くなれば・・まだ少しいけるはずです。
ちなみに、タングステンの重りは、
バス釣り用です。
こんなとこにも、役立ちました！
比重が倍ぐらいなので、スペース的に楽なのと、
搭載位置の自由度が上がります。
2009年7月18日(土）PM2:00～Pm4:00
九州オートポリスで鈴鹿でおなじみのCCMCが走行会を
行うことになりました。
CCMCは、モータースポーツクラブで・・・
ショップやメーカーが営利目的、販売促進のために
行う走行会とは違った”楽しむ”ための走行会です。
はじめての方や腕に覚えのある方・・・ぜひ、
奮ってご参加ください。
当日は、僕も名古屋から・・・・・行くよいていです。
鈴鹿からも参加される方もいると思いますので、
見学だけでも・・・・。
ぜひお越しください。
詳細は、・・・・（まだアップされていないと思いますが・・・）
CCMCホームページ http://www.ccmc.gr.jp/
次号911DAYSにも掲載されます。
オートポリスコース図
http://www.autopolis.jp/whats_ap/course_map.html
スペックスがオリジナルで扱った、レーシングバージョンを
ストリートにコンバートしたGT2の細部の
写真を掘り起こしてみました。
フロントまわりです・・・・・。
ブレーキのダクトは、通常フォグランプのところから
完全に整流されてブレーキまで・・・ダクトが通っています。
ホイールの内側にもカバーがあって・・・・・
外に抜けるようになっています。
スタビもブレードタイプの調整式・・・・。
フロントスポイラー下部もへこんでるのがわかります。
これが結構重要だったり！
コピー品は、こうなってないですね・・・。
中も完全にオイルクーラーまで整流されています・・・。
高いのも…うなずけますね・・・。
