3.8RSR/3.8Gr-B エンジン

最近の空冷、ＲＳやレーシングモデルの人気は、異常ですね！

 

ヨーロッパやアメリカへの流出も多く、希少モデルは

日本に少なくなってきています。

上の写真は、964の初期に作られた、ＲＳＲの前身にあたる

 Ｇｒ－Ｂエンジンです。285ｈｐ～315ｈｐぐらいまで、いろいろな仕様が

あったと思います。

ボアが広げられ、ヘッド周り、カムシャフト、吸気系、排気系に

ポルシェファクトリーのチューニングが施されています。

下の写真は、993ＲＳＲほぼ末期の3.8ＲＳＲエンジンです。

この頃になると、ポルシェファクトリーではなく、各チューナー

がチューニングしています。

この２つのエンジンの一番大きな違いは、吸気系でＲＳＲが

 

６連スロットルなのに対しＧｒ－Ｂは、シングル。

 

形状は、異なりますが、共鳴を利用したマニホールドを使っているの

は同じです。

この２つを比べると、Ｇｒ－Ｂはどちらかというとトルク型、

ＲＳＲは回転型になると思います。

ＲＳＲは、きっちり引っ張って走ってやらないと

本来の性能を発揮しないエンジンでした。

Ｇｒ－Ｂは、中回転域がよく、シフトアップしてつながった

あたりに力がありました。

空冷のレーシングエンジンには、独特な音や周波数があって

ドラマチックな回り方していて、楽しかった。

もうなかなか乗れないのかな・・・・・・・？

なんて思いながら、懐かしいんで、アップしてみました。