Cayenne

カイエンのV6に乗ることになりました・・・・。

さっそく、名古屋～東京間をドライブ。

その前に、YUPITERU製のレーダーをルームミラー

の上に取り付けて、準備万端です。

この車の気に入っている点は、色ですかね。。

ちょっとハデですが、こういった車はいいんではないかと思います。

ホイールも20インチのこのデザインが◎です。

i-pod touchをBluetoothでオーディオに接続して・・

ルンルン気分で出かけました。

知り合いの病院（総合新川橋病院）で目の検査をして・・・

最近、老眼かな・・・、見えが悪いので・・。

その後、子供のところによって・・・（あまり相手をしてもらえなかったです）

静岡の店によって・・・かえって来ました。

行きの燃費は、6.5ｋｍ/ｈ・・・旧ｶｲｴﾝSとさほど差がないです。

もう少しいいかと思っていたので・・・・なんだって感じです。

走りは、コンフォートモード（ノーマル）だと一定速度での巡行は、

全く問題ないですが、そこからの加速は・・・重さを感じるというか、

旧Sよりかなり鈍いです。排気量の差は、やっぱありますね・・・。

ところがですね、可変バルブタイミングとダイレクト・インジェクションを

備えた新型は、ちよっと違いました。

スポーツモードでは、何これ・・！っていうぐらい激変します。

レスポンスもパワー感も段違いで、オートマチックの変速プログラムも

変わって、気持ちよくスイスイ飛ばせるようになるんです・・・！

ちょつと感心しました。Porscheだなって。

シフトダウンは、思いのほか積極的な設定で、

加減速を繰り返す時には、ばっちりです。

この時点で旧S+ちょっと面白い！

サスペンションは、20インチには・・・跳ねてしまって、

ちよっと、あってないように思います。

高速の継ぎ目で、リアが跳ねて・・・後ろで跳ねてられないと思います。

フロントはそうでもないですが、リアが硬く感じます。

あと、信号待ちの時のエンジンの振動は、

旧Sは、ほとんど感じなかったので…ちょっと気になりますね・・・。

転がりだしも・・・Sやターボより、重く感じてしまいますが、

これは仕方がないですかね・・・。排気量と気筒数が違いますから・・。

サスペンションの話は、長くなるので、またにします。

ですが、トータル的にはS～乗り換えても十分だなと思いました。

スポーツモードは、ついついすぐ押しちゃいます。

キックダウンするより、全然使いやすいです。