ショートサーキット

17日木曜、スパ西浦に行ってきました。

前期GT3と993Carrera、ロータスエクシージSの3台の・・・・

ミーティング・・・。

写真を撮り忘れてしまったので・・コンなのですみません。

ショートサーキットは、それなりに車を合わせてやらないとなかなか

いいタイムが出ませんね・・・。

僕が乗ったタイムでは、エクシージＳがＳタイヤで58”3

ＧＴ３が、Ｎｅｏｖａ　で　1’00”1　993ＣａｒｒｅｒａＭ/ＴがＮｅｏｖａで1’00”6

でした。

エリーゼは、鈴鹿でのバランスは良かったんですが・・・ここでは、

アンダーステアが一番強かったです。

ＧＴ３は、（某雑誌編集長のくるま）ブレーキパッド以外はノーマル、

やはりここでは、なかなか曲がってくれません。

993Ｃａｒｒｅｒａは、ここを走りこんでいる車らしく・・・・

なんかつかみ所のない・・・動きをしますが、とりあえず曲がるので

エイヤーっていくと、ＧＴ３と0.5秒しか違わないの・・・？

って結果でした。

みんなの走りを見ていた感想は、全部を速く走ろうとして・・・

結果・・・全部が速くない・・・・失礼！

その車に合った、走りでタイムが稼げそうなところを正確に攻める

・・・・のが、有効かと思いました。

そうするとここの場合、3箇所ぐらいに絞れるので練習もしやすいと思います。

 

次回は、ちょっと調整して・・・挑ンで見てください。

 

 

 

 

 

 

 

FUJI Speed Way

年明けの、7時間耐久に向けて・・・・

FUJIに、練習走行に行って来ました。

前回、スペックスの2台は、クラス1位,4位と大健闘だったので・・・。

ちょっと頑張って・・・連覇したいですね・・・。

スペックスからエントリーの2チームは、NS1クラス

ナンバー付き車両でSタイヤ装着の一番上のクラスになります。

今回の目的は、2つ。

　フロントスポイラーの確認と新たにデーターロガーを取り付けたので

、そのデーターを元にスキルアップしたい・・・・ってとこです。

フロントスポイラーは、60ｍｍほど前に出したタイプで、

見えませんが、下面も形状を変えて処理してあります。

高速コーナーでの操舵角も減って、アンダー対策には・・・

効果が確認できました。

Aコーナーなんかは、立ち上がりの舵角も少ないので、

リアも安定してきたと思います。

 
ナチュラルで非常にいい感じに仕上がったと思います。

スポイラーのないもう一台は、入り口アンダー/出口オーバー

の傾向が強かったです。

ロガーを付けた事で、フィーリングに頼ってあいまいに判断していた部分は

はっきり確認が出来るので、迷いがなくセッティングは・・・・

早いですね・・。

2台とも55秒～56秒での走行は、問題なく前回よりも・・・

パホーマンスは、上がっていると思います。

 

 

 

 

 

 

 

 

シート プロトタイプ その4

変更点を比較してみました。

全体的に、雰囲気が変わりましたね～。

肩の部分と、ヘッドレストの違いは、一目で分かります。

座った感じは、脇のサポートがすこしゆったりして・・

その代わり肩の部分が回り込んだ形状になっています。

実際座っているときには、肩は当たらないですが・・・

チョっト雰囲気でてると・・・・・・思いませんか・・。

腰の部分が深いので、脇はあまりタイトでないほうが

動きやすく、リラックスできます。

 

ヘッドレスト下にあった縫い合わせもなくして、一枚で張って

もらいました。

 

一番重要な点は、ヘッドレストの角度・・・・・・

座面の角度と、ヘッドレストの角は、個人的に、

気になる部分です。

ヘルメットを被ったときにも

 

いいポジションが取れるように・・・と思ってます。

 
 

 シートポジションを操作系の位置で決めたときに

ヘルメットの後ろがあたって上目使いで前を見るように

なってしまうのは・・・・・・イヤですね！

首がリラックスした状態で前が見られるように・・・しています。

 

実際に取り付けてみると・・・・こんな感じです。

レカロのサイドプレートで取り付けられますが、すこし

着座位置が高くなってしまうので、専用の物を作ることにしまし

た。（それでもレカロシートよりは低いですが・・・）

座面のマットの形状を変えて、腰の後ろの厚み調整が

出来るようにして、最終商品化できそうです。プロトタイプは、お尻の下まで一枚で張ってあります。

縫製だけなら年内・・・・？もうちょっと・・・角度なんて言うと・・・・マスター変更で

年明けになっちゃいますかね・・・・・・。

 

 

 

 

 

 

 

シートプロトタイプ その3

修正したシートが上がってきました・・・・。

ヘッドクリアランス、肩や脇のサポート具合・・・

ポジション、頭の部分と腰上辺りのアール・・・

沢山の微調整をしてもらいました・・・。

なかなか出来てこなくて・・・・・

面倒過ぎて・・・やってくれないのかな～って心配してたところです。

結局構造もモノコックになって、剛性もばっちりです!!

いい感じでです。

車に装着して、チックを行い・・・・

問題なければ。機能面では・・・・OKそうです。

あと、座面のデザインと縫製を変えてほしいな～。

って言ったら・・・・年内出来上がらないですかね・・・。

待ちかねている方も・・・お見えになるので、年内完成を目指してるんですが・・。

お願いして・・・もうちょっとわがまま聞いてもらいます。