2008年12月22日月曜日

ショートサーキット

17日木曜、スパ西浦に行ってきました。


前期GT3と993Carrera、ロータスエクシージSの3台の・・・・



DSC01975.JPGミーティング・・・。


写真を撮り忘れてしまったので・・コンなのですみません。


ショートサーキットは、それなりに車を合わせてやらないとなかなか


いいタイムが出ませんね・・・。


僕が乗ったタイムでは、エクシージSがSタイヤで58”3


GT3が、Neova で 1’00”1 993CarreraM/TがNeovaで1’00”6


でした。


エリーゼは、鈴鹿でのバランスは良かったんですが・・・ここでは、



DSC05626.JPGアンダーステアが一番強かったです。


GT3は、(某雑誌編集長のくるま)ブレーキパッド以外はノーマル、


やはりここでは、なかなか曲がってくれません。


993Carreraは、ここを走りこんでいる車らしく・・・・


なんかつかみ所のない・・・動きをしますが、とりあえず曲がるので


エイヤーっていくと、GT3と0.5秒しか違わないの・・・?


って結果でした。


みんなの走りを見ていた感想は、全部を速く走ろうとして・・・


結果・・・全部が速くない・・・・失礼!


その車に合った、走りでタイムが稼げそうなところを正確に攻める


・・・・のが、有効かと思いました。


そうするとここの場合、3箇所ぐらいに絞れるので練習もしやすいと思います。


 


次回は、ちょっと調整して・・・挑ンで見てください。


 


 


 


 


 


 


 



2008年12月13日土曜日

FUJI Speed Way

年明けの、7時間耐久に向けて・・・・



FUJIに、練習走行に行って来ました。


前回、スペックスの2台は、クラス1位,4位と大健闘だったので・・・。


ちょっと頑張って・・・連覇したいですね・・・。


スペックスからエントリーの2チームは、NS1クラス


ナンバー付き車両でSタイヤ装着の一番上のクラスになります。


今回の目的は、2つ。


 フロントスポイラーの確認と新たにデーターロガーを取り付けたので



、そのデーターを元にスキルアップしたい・・・・ってとこです。


フロントスポイラーは、60mmほど前に出したタイプで、


見えませんが、下面も形状を変えて処理してあります。


高速コーナーでの操舵角も減って、アンダー対策には・・・


効果が確認できました。


Aコーナーなんかは、立ち上がりの舵角も少ないので、


リアも安定してきたと思います。



 
FUJI1.JPG
ナチュラルで非常にいい感じに仕上がったと思います。


スポイラーのないもう一台は、入り口アンダー/出口オーバー


の傾向が強かったです。


ロガーを付けた事で、フィーリングに頼ってあいまいに判断していた部分は


はっきり確認が出来るので、迷いがなくセッティングは・・・・


早いですね・・。


2台とも55秒~56秒での走行は、問題なく前回よりも・・・


パホーマンスは、上がっていると思います。


 


 


 


 


 


 


 


 



2008年12月11日木曜日

シート プロトタイプ その4

変更点を比較してみました。





シートA.jpgのサムネール画像のサムネール画像
全体的に、雰囲気が変わりましたね~。


肩の部分と、ヘッドレストの違いは、一目で分かります。


座った感じは、脇のサポートがすこしゆったりして・・


その代わり肩の部分が回り込んだ形状になっています。


実際座っているときには、肩は当たらないですが・・・


チョっト雰囲気でてると・・・・・・思いませんか・・。


腰の部分が深いので、脇はあまりタイトでないほうが


動きやすく、リラックスできます。



シートB.jpg


 


ヘッドレスト下にあった縫い合わせもなくして、一枚で張って


もらいました。



 


一番重要な点は、ヘッドレストの角度・・・・・・


座面の角度と、ヘッドレストの角は、個人的に、


気になる部分です。

シートC.jpg


ヘルメットを被ったときにも


 

いいポジションが取れるように・・・と思ってます。

 
 



 シートポジションを操作系の位置で決めたときに


ヘルメットの後ろがあたって上目使いで前を見るように


なってしまうのは・・・・・・イヤですね!


首がリラックスした状態で前が見られるように・・・しています。

IMG_3124.jpgのサムネール画像のサムネール画像


 


実際に取り付けてみると・・・・こんな感じです。




レカロのサイドプレートで取り付けられますが、すこし


着座位置が高くなってしまうので、専用の物を作ることにしまし


た。(それでもレカロシートよりは低いですが・・・)


座面のマットの形状を変えて、腰の後ろの厚み調整が


出来るようにして、最終商品化できそうです。プロトタイプは、お尻の下まで一枚で張ってあります。


縫製だけなら年内・・・・?もうちょっと・・・角度なんて言うと・・・・マスター変更で


年明けになっちゃいますかね・・・・・・。




 





 




 


 


 



 


 



2008年12月7日日曜日

シートプロトタイプ その3

修正したシートが上がってきました・・・・。



PP.JPGヘッドクリアランス、肩や脇のサポート具合・・・


ポジション、頭の部分と腰上辺りのアール・・・


沢山の微調整をしてもらいました・・・。


なかなか出来てこなくて・・・・・


面倒過ぎて・・・やってくれないのかな~って心配してたところです。


結局構造もモノコックになって、剛性もばっちりです!!


いい感じでです。


車に装着して、チックを行い・・・・


問題なければ。機能面では・・・・OKそうです。


あと、座面のデザインと縫製を変えてほしいな~。


って言ったら・・・・年内出来上がらないですかね・・・。


待ちかねている方も・・・お見えになるので、年内完成を目指してるんですが・・。


お願いして・・・もうちょっとわがまま聞いてもらいます。