2009年6月29日月曜日

ハンドランチグライダー

犬の散歩がてら・・・・



200906281447000.jpgグライダーを飛ばしてきました。


今回初めて、上昇気流ゲット(たぶん?)


あ~これか~って感じでした。


初めは、ゆらゆら揺られる感じで・・・高度があがってから・・・


旋回していると・・ぐんぐん上がっていって・・・、

200906281447001.jpg


降りてこないので、ちょっとビビリが入りました。



 少し外して、また同じ場所で旋回すると・・・、


上がってく上がってく・・・これが、上昇気流っやつか・・・・?


体験でうれしい一日でした。

200906241713000.jpg


今までのは、なんだったんだろう・・って、上昇気流って・・ある!


確信が持てた日でした。


投げて…投げて・・投げまくって・・・、ちょっと飽きかけていたところ



 だったので・・・。


撮ったつもりが・・・映ってなかった・・・


ただの空の写真になっちゃってます。ですが、よかった、よかった、・・。


犬も見守ってくれました。


 



自転車

 


最近全然乗ってなかった自転車を引っ張り出して、



SANY0266.JPGまた、トレーニングを始めました。何のための・・・?


目的はないんです・・・・が・・・。


自転車は、1999年FIA-GTに行き出したころから、


トレーニングを兼ねて始めました。ヨーロッパの連中が


パドックでロードレーサーに乗ってるのを見て・・・カッコイイ!


って思ったのがきっかけです。


ホテルとサーキットを自転車で通っているドライバーもいました。


サーキットは、公園の中にあったり・・・自然が多い場所にあるので



SANY0269.JPGあたりを見渡すと・・・周りはみんな自転車・・・・だったり・・・。


景色的にも、よく合いますね>。


これは、2000年ごろに買ったロードレーサーで、


2台目に購入したものです。そんなに高い自転車ではないですが、


気に入ってよく乗ってました。


フランスのSUNNというメーカーです。


結構マニアックな、メーカーらしく・・・・カラーも気に入ってます。



SANY0267.JPGカーボンフレームのものも買いましたが、


なぜかこれが乗りやすかった・・というか、


体にあってるような気がしました。


ロードレーサーって、カラーリングや色遣い・・・


カッコイイと思いませんか!!


今は、サイクルトレーナーの上で活躍しています。


トレーナーは、CycleOpsというメーカーのもので、トルクコンバーターのような


構造で負荷を作り出しています。結構、実走感に近いです。


I-pod聞きながら1時間・・・・・結構つらいです。汗が滴り落ちるので、


よだれかけも付けました。


古くなったプラズマテレビを前に設置して・・・


映画を見ながら、走れるようにする予定です。


 


 


 


 


 



2009年6月22日月曜日

バンパーレインホースメント

964のサンデーレース車両の軽量化で、



DSC06689.JPGバンパーのレインホースメントを肉抜きしました。


メーカー製の964カレラ4ライトウエイトも同じ手法で


軽量化されていました。


外してしまうのが簡単ですが、それはそれで・・


バンパーのタレの問題や牽引フック、射熱板の取り付けなど


純正に近い状態で行おうとすると・・・問題があります。



DSC06690.JPG今回は、肉抜きで・・・・行くことにしました。


結構、手間のかかる作業です。


費用対効果という意味では、あまりお勧めしませんが・・・。


軽量化も最終的には、こういった地味な作業の


積み重ねになると思います。


ちりも積もれば・・・ですかね。



Cayenne

カイエンのV6に乗ることになりました・・・・。



DSC06680.JPG
さっそく、名古屋~東京間をドライブ。


その前に、YUPITERU製のレーダーをルームミラー


の上に取り付けて、準備万端です。


この車の気に入っている点は、色ですかね。。


ちょっとハデですが、こういった車はいいんではないかと思います。


ホイールも20インチのこのデザインが◎です。


i-pod touchをBluetoothでオーディオに接続して・・



DSC06681.JPG
ルンルン気分で出かけました。


知り合いの病院(総合新川橋病院)で目の検査をして・・・


最近、老眼かな・・・、見えが悪いので・・。


その後、子供のところによって・・・(あまり相手をしてもらえなかったです)


静岡の店によって・・・かえって来ました。


行きの燃費は、6.5km/h・・・旧カイエンSとさほど差がないです。


もう少しいいかと思っていたので・・・・なんだって感じです。



DSC06682.JPG
走りは、コンフォートモード(ノーマル)だと一定速度での巡行は、


全く問題ないですが、そこからの加速は・・・重さを感じるというか、


旧Sよりかなり鈍いです。排気量の差は、やっぱありますね・・・。


ところがですね、可変バルブタイミングとダイレクト・インジェクションを


備えた新型は、ちよっと違いました。


スポーツモードでは、何これ・・!っていうぐらい激変します。


レスポンスもパワー感も段違いで、オートマチックの変速プログラムも



DSC06684.JPG
変わって、気持ちよくスイスイ飛ばせるようになるんです・・・!


ちょつと感心しました。Porscheだなって。


シフトダウンは、思いのほか積極的な設定で、


加減速を繰り返す時には、ばっちりです。


この時点で旧S+ちょっと面白い!


サスペンションは、20インチには・・・跳ねてしまって、


ちよっと、あってないように思います。


高速の継ぎ目で、リアが跳ねて・・・後ろで跳ねてられないと思います。


フロントはそうでもないですが、リアが硬く感じます。


あと、信号待ちの時のエンジンの振動は、


旧Sは、ほとんど感じなかったので…ちょっと気になりますね・・・。


転がりだしも・・・Sやターボより、重く感じてしまいますが、


これは仕方がないですかね・・・。排気量と気筒数が違いますから・・。


サスペンションの話は、長くなるので、またにします。


ですが、トータル的にはS~乗り換えても十分だなと思いました。


スポーツモードは、ついついすぐ押しちゃいます。


キックダウンするより、全然使いやすいです。


 


 


 


 


 


 



2009年6月18日木曜日

i-pod touch

iPhone 3.0softwear Up date for ipod touch




DSC06662.JPG
をさっそくダウンロードして・・・・・。


6/18~今日から、I-podのホームページから


ダウンロードできるようになっています。


ソフトウエアのアップデートにステレオBluetoothの機能も含まれていて、


これで、ケーブルを使わなくても車のオーディオで



DSC06670.JPGのサムネール画像i-podの音楽が聴けるようになります・・・・。


i-Phoneには、もともとあった機能ですが・・・。


これで、またi-phoneに近づきました・・・。


だから・・・・?


最近は、やっとポルシェにも純正でNAVIがつくようになりました・・。


ちょっと遅かったですね・・・・。



DSC06673.JPG僕のには、Clarion製のHDDナビが付いてきました。


Bluetoothの機能も付いているので、


待ちに待った、6/18日だったわけです・・・。


これでスマートに・・・i-podが車で使えるようになりました。


いいかんじだと思いませんか・・・・・・・。


 



2009年6月14日日曜日

Carrera GT

CarreraGTのエンジンルーム・・・。

DSC06644.JPG



 見れば見るほど、いつも感心します。


すごいな・・・って。


まるでレーシングカーなんて、よく使いますが・・・・


その表現って全く違うものだけど・・・・みたい、


って意味ですね。




DSC06647.JPG
この車は、そのものだと思います。


エンジンとミッションの間にドライサンプの


オイルタンクがあるのがわかります。


上のキャップは、給油口・・・・。


フェラーリも、同じような構造のものもありますが・・・、


こんな感じです。



DSC06643.JPGシングルシーターの
レーシングカーは、昔からほとんどこの



 方式を採用してます。


黒く見えるのは、カーボンのサブフレーム。


サスペンションのロッカーもこれにマウントされている


ということは・・・これは飾りじゃない、本物ってことですね。


軽量と剛性確保のためにカーボンになってるんですね。


サスペンションは、プッシュロッドで


ロッカー(三角のアルミの部品)にダンパーと

DSC06645.JPG


スタビが接続されています。


この方法だと、スプリングだけに頼らず


プログレッシブな特性にしたり、


ダンパーには、変な応力がかからないので


スムーズでダイレクトな特性が引き出せます。


その上の白い丸は、ブレーキへダクトにつながっています。


カウルを通って、ここからブレーキ冷却の


エアーが入るわけです・・。


見れば見るほど、造りの素晴らしさは・・・・


きりがないですね・・。


ほぴー。


 


 


 


 


 


 



2009年6月12日金曜日

DB9 Drive

後先になってしまいましたが、



DSC06650.JPG
DB9・・・・どんな車・・・?


ってことについて、個人的な感想です。


はじめに驚くのは、キーの軽さ・・・


キーを回すのが拍子抜けするぐらい軽い・・。


内装は、これでもか・・・っていうぐらい皮張り、


質感もしっとりした、イギリス車独特の高級感があります


DSC06652.JPG走りだすと、転がり抵抗が少ないというか・・・、


スムーズな走りだしに、大きさや重量は全く感じませんでした。


昔、ベントレーに乗った時も同じような印象を感じた記憶があります。


転がりが、高級・・・。


エンジンのトルクやパワーとは別のところに技がありますね…


この車。


センターダッシュのスイッチは、高級オーディーのようで、



DSC06651.JPG
ちょっと得した感じ。聞けば、オーディオは、Linnです。


次にタコメーター、、反時計回り・・・これは慣れないと・・。


エンジンをスタート・・・結構音がでかい・・。


アイドリングはそうでもないですが、かかるときの音は・・。


そして、走りだすと、転がりがいいのに驚きます。


 


ミッションをリアマウントにしたり、ぺラシャフトをカーボンにしたりと


重量バランスや軽量化にこだわった作りになっているのも、


この転がり~納得。


乗り心地は、機械式サスのスポーツカーとしては平均的な硬さ



DSC06653.JPG
ですが、メルセデスのSLよりは、安心できる接地感があるように思います。


気持ちいいのは、S字を抜けるときの切り返し・・・。


なんか、スーっとします。


降りるときに、ドアを開けると・・・


少し上がりながら空きます。降り安いように気配りですかね・・。


降りて眺めると、ボディーの厚みとガラス部分の厚みのバランスが・・・



DSC06654.JPG
絶妙なシルエットですね・・・。


高級スポーツカーですが、アストンは・・・飛ばさなくてもいい!


しっとり乗れるところが・・・◎ですかね・・・。


勝手言いました・・・。


 


 


 


 



F430SC

この車も店頭に並ぶことなく・・・・。

DSC06640.JPGのサムネール画像



F430スクーデリアです。


内容はともかく、フェラーリはパッケージングがうまいですね・・・。


ハデ・・・、うちの店にはちょっとハデすぎるかな・・・。


ですが、内装のデザインは、ポルシェも見習ってほしいと、

DSC06641.JPG


ちょっと思ったりして。



 ハンドルは、スイッチやシフトランプまでついて、


やりすぎだと思いますが・・・


ダッシュ、メーターまわり、ドア内張りなんかは・・・・。


現代のスポーツカー・・・・って感じでカッコイイですね。



DSC06642.JPG乗った感じは、どう使うかによると思いますが・・。


一瞬感激・・・、同時に僕には向いてないな・・・と思ってしまいました。


くすぐられるところがちょっと違うかな・・・。


最近のは、サーキットへ持っていっても結構速いですから、


レーシーな雰囲気を味わいたい方・・・その場合、


ローリングコストは高そうですが・・・。


存在感は、かなりあるので所有欲は、十分満足させてくれると思います。


 



2009年6月11日木曜日

CB400

1977年のHONDA CB400 Four です。



DSC06637.JPGなぜかうちにあります・・・?


ちょうど僕が、高校生に入学した頃のバイクです。


懐かしいな~。


僕は、乗ったことないですが・・・。


友達とかが乗ってて、よくこけてました。


かなりきれいです・・・。

DSC06636.JPG


最近身の回りのものが、古くなってくる・・・。



 人も古くなってきたんで・・しょうがないですかね。


バイクには乗れないんで、自転車引っ張り出して・・・。


トレーニングがてら走ろかな・・・・。


ここ1年ぐらいは、運動といえば毎週日曜のナイターテニス



DSC06638.JPGちょっとヤバいですかね・・・。


あんまり運動になってないかも・・。


 


 



2009年6月10日水曜日

DB9

店頭に並ぶことのない車たち・・・。



DSC06631.JPGスペックスでは、店頭に並ぶことのない車両もたくさんあります。


ナローであったり、RS系は、顧客の方々、


お問い合わせいただいている方に


ご紹介する時点でご成約されてしまう場合や(ほとんど)・・・。


僕の趣味なんかで・・・・・。載せないものが多々あります。


在庫少ないですね・・・・。なんて言われるときは、そういった車両や



DSC06632.JPGRS,レーシングカーなんかの在庫が逆に多かったりします。


今回のDB9は、ご紹介させていただいて、


すぐに、ご成約いただきました。


走行2600kmでほぼ新車・・・。


アストンは、造り・・・こだわりが・・・、ポルシェとはまた違って・・・



DSC06633.JPG個人的には、Fよりいいんじゃないかと思います。


似合うかに合わないか・・・となると、ちょっと僕は似合いませんが・・。


そんな、わが社ですが・・・お近くにお越しの際はぜひお立ち寄りください。


特ダネに出会えるかもしれませんよ・・!!