New カイエン Ｖ6

またまた、新型のカイエンＶ６サスペンション交換をやりました。

 

サスペンション自体の寸法、構造は変わっていないと思います。

変わっていると分かるのは、スプリングの長さ、

 たぶんレートも違うと思います。

ショック・・・・スプリングのシートの位置がＦ26ｍｍＲ20ｍｍ

 

下がっています。

ケースの寸法、ストローク量も同じです。

 

 

 

多分減衰力のセッティングは、変わっているでしょう。

 後期のほうが、柔らかいと思います。

スプリングは、硬く出るかも・・・・なんて色々考えながら・・・。

今回は、ビルシュタインのスペックスオリジナル仕様に

ノーマルスプリングを組み合わせてみました。

車高のバランスが、後を少し下げたい気がしましたが・・・・

また、いい感じです。

後日レポートします。