最近の空冷、ＲＳやレーシングモデルの人気は、異常ですね！
ヨーロッパやアメリカへの流出も多く、希少モデルは
日本に少なくなってきています。
上の写真は、964の初期に作られた、ＲＳＲの前身にあたる
あったと思います。
ポルシェファクトリーのチューニングが施されています。
下の写真は、993ＲＳＲほぼ末期の3.8ＲＳＲエンジンです。
この頃になると、ポルシェファクトリーではなく、各チューナー
がチューニングしています。
この２つのエンジンの一番大きな違いは、吸気系でＲＳＲが
６連スロットルなのに対しＧｒ－Ｂは、シングル。
今週は、鹿児島への出張がありました。
（僕は知りませんでした・・・）
桜島・・・・種子島、屋久島・・・観光名所も数多く、
山あり海あり・・・歴史あり、丘陵から見渡す海は、
イタリア・・・トスカーナっぽいなーなんて・・・・勝手に思ってます。
カメラを忘れて・・・景色がぜんぜん取れませんでしたが
今回は、あいにくの豪雨。桜島も見えない状態でしたので・・・
次の機会にご紹介したいと思います。
空港での待ち時間、有るのは知っていましたが、
時間がなく通り過ぎていた”天然温泉の足湯”に
浸かってまいりました。
国内線の3番出口の横、出たところに有ります。
携帯のカメラで撮影してきました。
源泉数も全国で2位、温泉でも楽しめるところなんですね～。
”おやッとさ”は、ご苦労さんと言う意味だそうです。
８月３日恒例のアルファロメオ東北チャレンジに行ってきました。
僕が今回乗ったのは、アルファの145・・・・足回りとパッド以外は
ノーマル、走行130000ｋｍで屋根ハゲハゲの
どちらかというと・・・お蔵入りしていてもおかしくない・・？
ですが、これで意外と楽しめます。
状態の良いい、皆さんのクルマに比べると・・・２秒ぐらいのハンディ
はあるかと思いますが、決勝は・・・いままでトップに立って
恥ずかしいんで、やめたり・・・・・
意外とレースになっています。
遅いクルマなので、参加者の方と差も付きにくく一緒になって
走れて、これはこれであり！
今回は、ヘルメットにマイクロカメラを取り付け撮影してみました。
通常とは少し違った目線でコースが見られます。
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同時にロータスのレースや、走行会も２時間行われています。
ゆったり楽しめますので・・・ご興味ある方は、ぜひご参加ください。
追加で、こちらは５月・・？に同乗の方のカメラで撮影した映像です。
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最近サーキットを走られる熱心なお客さんが
ポルシェオーナー中にも、大きさ、速さが手ごろで
走っている方もみえます。
一番いいところは、軽さで今のポルシェには無いライトウエイト
特有の軽快感があります。
操縦感もダイレクトで・・・・・タイムもそこそこ。
ただ、走らせて見るとローリングコストの面では・・・・
行きませんでしたが・・・。
と言う事で、スペックスでもロータスのメンテナンスをやっています。
写真は、ショックをペンスキーに交換した様子です。
高価なショックで、レース用以外見たことがありませんでした。
しかし、軽くてソリッドな車だけにこういったものの性能が
顕著に現れると期待しています。
動き出しもスムーズで、突き上げ間も無く・・・
フリクションの少ない、ショックだなーと感じました。
サーキットでの走行結果を期待したいと思います。
まだやってるの・・・って感じで、またまた変更しました。
どうしても、リアの中低速での”ハネ”というか・・
”ハズミ”が、気になって・・・何とかならないか
とずっと･･･心残りでした。
そこで今回また、リアダンパーの減衰を高速域で
パンプ、リバンプ共に変えてみました。
同時に、リアの車高も10ｍｍ落として前後バランスを変更。
ＧＴＳも、同じような車高バランスなので、ショックのシートを加工して
10ｍｍ下げてみました。
その間にも、ノーマルスプリングのままシート位置で車高を下げたり・・
してみましたが、意外とノーマルスプリング硬かったです。
高速では、かなり快適。問題の中低速も気になるのは40Ｋｍ/ｈ
以下だけになりました。
確実に良くなっています・・・・、フロントもやりたいな･･って感じです。
まもなく、ストックリストにアップする・・・・・・・・。
走行距離も少なめで、機関的には・・・上の部類に
入ると思います。
エンジンもクランクシール、カムカバーにオイルの滲み
がある程度で、クラッチ、ミッションも問題ありませんでした。
エンジン廻りのｼｰﾙ類、ホース、ｶﾞｽｹｯﾄは要交換。
走行では、足回り自体のヘタリは、殆どありませんでしたが
ちょっと直進安定性が悪く、過敏な応答性でした。
タイヤの唸りも大きく、山は有りますが・・・・
要タイヤ交換。と言う感じでした。
久々に993RSに乗りましたが、996,997GT3と比べると
スパルタンですが、964RSよりはコンフォート・・・・
やはり軽さがあり、このあたりまではライトウエイトスポーツ
と言う感じがします。
あと、ブレーキのタッチは・・・993のスポーツモデルが
一番いいですね・・・改めて感じました。
ﾗｼﾞｺﾝﾍﾘｺﾌﾟﾀｰご覧になったことありますか・・・・？
凄いですよ！！ヘリコプター自体の性能も凄いですが、
あれをコントロールしてると思うと、頭ン中見てみたくなります。
ちょっと飛ばせるようになってから、見るとホンとやる気なくなります。
Ｋ＆Ｓさんから送られてきたポスター貼っておきます。
皆さんも一度見てみてください。
ホンとやる気なくなるぐらい凄いですよ！！
伊藤選手の8耐決勝は、残念ながら・・・・
転んでリタイアになってしまいました。
そういう時は、早く忘れることにしたいと思います。
ほぼ数値も落ち着いてきました。
オンボードコンピューターの数値は、6.7ｋｍ/L。
平均速度もΦ39ｋｍ/ｈで変更前と同じです。
結果 燃費は、0.5ｋｍ/L向上しました。
燃費は、使用の環境、乗り方等さまざまな要素で変化します。
6.7ｋｍ/Lと言う数字は、絶対ではありませんが、
僕が同じ使用環境で2500ｋｍ走って出た数値なので、
良くなっているのは間違いないでしょう。乗り味は、
以前にも書きましたが・・・ギャチェンジが早くなった様に
スムーズな加速になりました。このあたりは、
トルクが出たせいなのか、そういうプログラムなのか・・・・
定かではありませんが・・・燃費にも影響がなくは無いような気がします。
